简介:现在超市路面几乎都是硬化路面。主干道多为沥青路面，使用寿命长，各方面稳定性好。但是，一些乡村道路和不重要的道路是用水泥混凝土铺设的。与沥青路面相比，水泥混凝土路面的稳定性较差，但铺设成本较低。在此，边肖将详细介绍水泥混凝土路面的施工方案以及水泥混凝土路面施工中的注意事项。
水泥混凝土路面施工方案
1.模板安装
弯管等非标准部位和小型工程宜采用钢模板、木模板。模板应无损伤，并有足够的强度。内、顶、底面应光滑、平直，局部变形不得大于3毫米。振捣时，模板最大侧向挠度应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不大于2mm。纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位置应准确，钢模板企口或企口长度误差为1mm，木模板为2mm。
2.安装定位销杆。
侧模安装时，传力杆应安装在需要安装传力杆的位置。
混凝土板连续浇筑时，传力杆可采用钢支架法安装。即在堵缝板上预留圆孔让传力杆穿过，并在堵缝板上设置木制或铁质堵缝板条。根据传力杆的位置和间距，在接缝模板下部做一个倒U形槽，让传力杆穿过，传力杆两端固定在支架上，支架脚插入基层。
混凝土板不连续浇筑时，可采用固定塞木模的方法安装传力杆。即在端模板外侧加一个定位模板，传力杆根据传递杆的距离、杆径、钻孔，穿过板上端模板的孔，直至到达外定位模板的孔。两块模板可按传力杆长度的一半固定。浇筑相邻板的混凝土时，拆除挡板、横杆和定位模板，设置接缝板、木压缝板条和传力杆套。
3、摊铺和振捣
1)摊铺前的准备
混凝土摊铺前的准备工作很多，主要强调摊铺前洒水的卸载过程。
1.1洒水
铺装前洒水是一道看似简单的工序，却往往被施工人员忽视。但如果洒水处理不好，会严重影响路面质量。
洒水量应根据基材、空气体温度、湿度、风速等多种因素确定。，即保证摊铺混凝土前的基层是湿润的，而且要尽量均匀分布，特别是基层不平整的地方。从目前的施工现场来看，大部分情况下洒水量不足，是因为基层干燥，摊铺后混凝土路面底部产生大量微小裂缝。一些微小的裂缝与混凝土本身收缩应力产生的裂缝重叠，增加了整个混凝土路面的裂缝。
1.2卸货
自卸车卸货也是一个经常被忽视的过程。施工中，堆放过多往往造成施工困难，有时布料过少使混凝土量不足，路面厚度无法保证。这种混凝土越来越少的现象会严重影响混凝土路面的平整度。在施工过程中，大部分施工人员刚性地在一定距离卸下一车材料，而忽略了基层的不均匀变化，这在客观上是普遍存在的。
目前很多企业施工水平不是很高，特别是路面基层标高控制不到位，导致基层平整度差，增加了混凝土路面施工难度。在实际施工中，我们可以通过间隔测量基础面和表面基准标高线来确定混凝土的出料量，这样就避免了出料不均匀的问题。
对于半硬质现场搅拌混凝土，一次摊铺允许的混凝土路面板最大板厚为22 ~ 24cm；塑性商品混凝土一次铺筑最大厚度为26cm。当超过一次摊铺的最大厚度时，应进行两次摊铺和振捣。两层摊铺间隔不得超过30分钟。下层的厚度大约大于上层的厚度，下层的厚度为3/5。
每次混凝土铺筑、振捣、找平、抹面时，应连续施工。如需中断，应设置施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可使用平板振动器或插入式振动器。
施工时可采用真空吸水法。其特征是混凝土拌合物的水灰比比普通混凝土提高5% ~ 10%。它可以方便地摊铺和振捣，降低劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹灰工序，提高混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。
施工中应注意以下几点:
(1)真空吸水深度不得超过30cm。
(2)真空吸水时间应为混凝土路面板厚度的1.5倍(吸水时间以min为单位，板厚以cm为单位)。
(3)应铺设吸垫，尤其是周边应相互靠近。一般在泵启动时，控制进水量在lmin内逐渐增加到400~500mmHg，最大值不应大于650 ~ 700mgHg，实测出水量满足要求即可。关泵时，逐渐降低真空度，将吸垫的四角微微抬起，继续吸10 ~ 15s，使工作面和管道内的残留水完全清除。
(4)吸水后，可使用辊棒或振动梁和石膏粉进行找平，以保证表面光滑，并进一步增强板强度的均匀性。
4.联合建设
纵向缝应按设计文件的规定施工，一般纵向缝为纵向施工缝。立模后浇筑混凝土前安装拉杆，纵向施工缝的拉杆通过模板的拉杆孔安装，混凝土硬化后用锯床锯出横向缝槽；也可以在浇筑过程中埋缝板，待混凝土初凝后拔出，形成缝槽。锯切时，混凝土应达到5 ~ 10 MPa的强度后方可进行，也可通过现场试锯确定。横向缩缝应在混凝土硬化后锯缝，条件不具备时也可在新浇混凝土中压缝。
锯缝必须及时，在夏季施工时，应每隔3 ~ 4块木板先锯一次，然后完成；也允许每3 ~ 4块板压一道缩缝，以防止混凝土板在锯切前开裂。水平伸缩缝应与道路中心线成90°，缝壁应垂直，缝宽一致。接缝内不得有水泥浆，接缝下部应设置伸缩缝板，上部填充接缝材料。膨胀板应预先预制，常用的有油浸纤维板(或软木板)、海绵橡胶泡沫板等。预埋预制伸缩缝板前，缝壁应清洁干燥，伸缩缝板应与翘壁紧密结合。
5、表面修整和防滑措施
在混凝土浇注到混凝土路面上之后，在混凝土最终凝固之前，必须用人工或机械方法将混凝土表面弄平。采用人工抹面，劳动强度大，会将水、水泥、细砂带到混凝土表面，使表面比下层混凝土或砂浆干缩更大，强度更低。使用机械抛光时，在机器上安装一个圆盘，可以进行粗抛光；安装刀片并擦拭干净。
为了保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙和防滑的表面。关于防滑标准，根据国际道路大会路面防滑委员会的推荐，新铺混凝土路面速度为45km/h时，最低摩擦系数为0.45；当车速为50km/h时，摩擦系数最低值为0.40。施工时，用棕刷沿水平方向在光滑表面轻轻刷毛，或用钢丝梳梳成1 ~ 2mm深的水平凹槽；目前在硬化路面上常用的是用槽锯机将路面切割成5 ~ 6mm深、2 ~ 3mm宽、间距20mm的横向小槽。
6、固化和填缝
混凝土板完工后，应及时养护，使混凝土中的拌合物具有良好的水化和水解强度发展条件，防止收缩裂缝。固化时间一般在14 ~ 2LD左右。混凝土应符合设计要求，在养护期间和封缝前，禁止车辆通行，达到设计强度的40%后，行人方可通行。
结论:通过以上在边肖的介绍，相信你对水泥混凝土路面的施工方案以及水泥混凝土路面施工的注意事项有了一定的了解！水泥路面是一种很常见的路面，不仅表面看起来很光滑，使用起来也很光滑。水泥柱混凝土路面的施工方案非常重要，合理的施工方案可以保证工程的正确运行。希望通过以上的介绍，可以帮助大家了解水泥混凝土路面的施工方案以及水泥混凝土路面施工中的注意事项。
